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2025年开年，舟山长宏海外迎来订单“开门红”，喜获欧洲两大闻明船东总百亿集装箱船大单。

其中，长宏海外与地中海航运再签4+2+2艘22000TEU双燃料LNG能源集装箱船订单，这不仅是长宏海外现在承建的最大、起初进的集装箱船型，亦然浙江省在建的最大的船型模式。与此同期长宏海外还与希腊最大航运公司之一George Economou旗下TMS集团签署10艘11400TEU双燃料LNG能源集装箱船订单。

这次两个集装箱船模式均由中集船舶海洋工程遐想盘考院（CIMC ORIC）自主研发，领有透顶的学问产权。其中，22000TEU集装箱船船型总长366米，型宽61.3米，型深33.2米；11400TEU集装箱船总长299米，型宽48.2米，型深27米。

这是长宏海外从地中海航运连续的第四份批量集装箱船订单。据了解，两边的互助始于2022年底，其时地中海航运下单订造了10艘LNG双燃料11500TEU船，该订单是长宏海外初次连续连续万箱船订单，而在此之前长宏海外建造的集装箱船大多为支线船。

以2022年的首份订单为发轫，地中海航运在2023年8月、2024年8月别离又在长宏海外订造10艘10300TEU和12艘19000TEU双燃料LNG能源船。连同最新的8艘，地中海航运累计曾经在长宏海外订造了40艘LNG双燃料集装箱船，长宏海外曾经经成为了地中海航运在环球最大的造船互助伙伴。

地中海航运是环球最大的集运公司。凭据Alphaliner的最新数据，现在地中海航运旗下船队运营888艘船，包括595艘自有船舶和293艘租入船舶，总运力641万TEU，市占率20.3%，是环球独逐一家运力罕见600万TEU的集运公司。此外，地中海航运还有129艘在建新船，忖度198万TEU，不异高居环球第一，手抓订单占现存船队比例约为30.9%。

另一方面，长宏海外与George Economou却是初次互助。最新的订单是George Economou在时隔四年后重返集装箱阛阓订造的第二批箱船，更是其初次投资建造双燃料集装箱船。

据了解，Economou在旧年11月重返集装箱船阛阓，缔结了有史以来的第一份集装箱船订单，在韩国HJ重工订造4艘传统燃料、带脱硫安设的7900TEU集装箱船。而在HJ重工的订单之前，Economou仅在十年前一忽儿涉足集装箱船新造船阛阓。

本年事首外媒曾报说念称，TMS集团曾经与长宏海外杀青条约将建造11400TEU级LNG双燃料集装箱船，新船筹算在2027年第四季度至2028年底不时委派，每艘造价约为1.4亿好意思元。

据了解，George Economou是希腊最大的船舶运营商之一，领有包含干散货、油运、液化气、海洋工程等多个板块共计7家公司，船队数目罕见100艘，绝大部分为油船、散货船和LNG运载船。不外，现在Economou旗下船队未运营任何集装箱船。

长宏海外指出，此批新造船合同的奏凯签约，彰显了长宏海外皮超大型LNG双燃料集装箱船限制的时刻实力和坐蓐能力，记号着长宏海外已置身国内一流造船企业部队。凭借着这两份订单，公司在集装箱船的细分阛阓里，手抓订单元列环球第三。

在订单增多的同期，长宏海外也在束缚推广产能以吩咐阛阓需求。据了解，长宏海外正在修订其从金海智造租借的部分修船步调，用于建造集装箱船。长宏海外皮2021年进驻岱山金海智造江南山基地，布局长宏海外产业园在舟平地区的第三个基地。为了加速万箱集装箱船舶的坐蓐节律，长宏海外还斥资亿元新增800吨龙门吊、1000吨龙门吊，多台大型龙门吊并联功课，为长宏海外船舶建造提供更巨大的开拓复旧。

未来，长宏海外将连续竭力于时刻翻新和质料提高，为环球航运业提供更环保、更高效的运载处治决策。

不含最新订单在内开yun体育网，克拉克森的数据披露，现在长宏海外手抓订单共计68艘867万载重吨，其中油船36艘、集装箱船32艘，交船期排至2029年。